X
تبلیغات
رایتل

شورولت اسپارک 2016

سه‌شنبه 5 مرداد 1395 ساعت 02:34

همانطور که که در پست قبل گفتیم بنا داریم تا چند تا از اتومبیل های کم مصرف  و با کیفیت به مرور معرفی و بررسی اجمالی بشوند. اولویت معرفی این اتومبیل ها بر اساس مدل هایی است که در ایران حضور ندارند و یا حضور کمرنگی دارند...


شورولت اسپارک 2016



یکی از محصولات موفق گروه جنرال موتورز که با قیمت پایین، مصرف بهینه، کیفیت مطلوب متریال به کار رفته در اتاق، و ایمنی مناسب گزینه اقتصادی رضایت بخشی به نظر می رسد. همراه ما باشید تا به طور خلاصه با این شورولت کوچک بیشتر آشنا شویم.


مصرف شهری:  7.84L/100km

مصرف خارج شهر:  5.73L/100km


حجم موتور: 1.4 لیتر

قدرت: 98  اسب بخار در 6200 دور در دقیقه

گشتاور: 127.5  نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه

ویژگی های ایمنی و امنیتی:

10  عدد ایربگ

استیل با مقاومت بالا به کار رفته در شاسی و فریم

سامانه هشدار خروج از بین خطوط

سامانه هشدار برخورد از جلو

دوربین دنده عقب به همراه سامانه کمکی پارک


برخی از امکانات رفاهی:

صفحه نمایش 7 اینچی لمسی به همراه نرم افزار های ارتباطی آیفون و گوشی های اندروید

قابلیت اینترنت 4G LTE  و Wi-Fi


وزن: 1020 کیلوگرم

شروع قیمت:12,660 دلار معادل 44 میلیون و 300 هزار تومان


پ ن: ظاهرا سایت شورولت برای آی پی های ایران قابل دسترسی نیست از ابزار مورد نیاز استفاده کنید برای مراجعه ...

پ ن ۲: مقایسه بفرمایید قیمت، کیفیت،استاندارد ها،  ایمنی و مصرف سوخت این مدل رو با انتخاب های موجود در کشور که در پست قبلی به طور مختصر اشاره شده به اونها  :)

پ ن ۳: منتظر خودرو های کم مصرف بعدی نیز باشید ‎:D


Magnetic Ride Control

یکشنبه 11 آبان 1393 ساعت 23:31
سیستم کنترل سواری مغناطیسی یا همان" Magnetic Ride Control " (البته به شخصه معتقدم ترجمه اصطلاحات فنی و تخصصی کار درستی نیست، اما الان هم جای این حرف ها نیست ، از اصل قضیه دور نشویم ...) نوعی از سیستم های تعلیق [suspension system] است که ضربه گیر یا کمک فنر [shock absorber ] در آن، بسیار سریع تر نسبت به ناهمواری های جاده واکنش نشان داده و مطابق با شرایط مسیر تنظیم می شوند.

این تکنولوژی می تواند تا چند صد بار در ثانیه با سطوح ناهموار مسیر هماهنگ شود. در حقیقت فقط چند میلی ثانیه،30 مرتبه سریع تر از پلک زدن، طول می کشد تا هرکدام از کمک فنرها به طور مستقل و جداگانه ، متناسب با شرایط جاده تنظیم شوند. همین امر سبب شده تا سریع ترین سیستم تعلیق جهان لقب بگیرد.

نحوه ی عملکرد " Magnetic Ride Control " :
وضعیت جاده توسط سنسورها تا 1000 بار در ثانیه ثبت می شود و اطلاعات دریافتی به ECU فرستاده می شود.
( Engine Control Unit نوعی Electronic Control Unite است. در اینجا مفهوم کلی
Electronic Control Unite مد نظر است. ) پس از پردازش داده ها، نتایج به کمک فنرها ارسال شده و تغییرات جدید در وضعیت آنها اعمال می شود.

وضعیت کمک فنرها چگونه کنترل می شود؟ 

ادامه مطلب ...