X
تبلیغات
رایتل

پنج‌شنبه 14 مرداد 1395 ساعت 12:47

 با کلیک بر روی تصویر زیر، ما رو در اینستاگرام دنبال کنید!



ممنون که همراه ما هستید ؛)

مجله خودروها رو چطور ارزیابی می کنید؟

دوشنبه 2 مرداد 1396 ساعت 23:47

یکی از نقاط ضعف مجله نسل برتر که نشریه تخصص خودرو بود،  اسم این مجله بود! نسل برتر اسمی بود که احتمالا درخورد هر نوع نشریه ای بود به غیر از یک نشریه تخصصی صنعت خودرو!



خدا رو شکر با پشتکار و برنامه ریزی های مدیرمسئول، سردبیر و باقی دوستانی که در این فرآیند نقش داشتند، اسم "پایش خودروها" برای این مجله برگزیده شد و جایگزین نام نسل برتر شد.


علاوه بر تغییر نام، تغییرات مثبت دیگری رو هم در شماره پیش رو تجربه کردیم مانند تغییر قطع مجله! ابعاد مجله در این شماره کمی کوچکتر شده، به نحوی که به اصطلاح خوش دست تر به نظر می رسه...


در این شماره به مطالب و موضوعات جذابی پرداختیم و فکر میکنم نظر خیلی از مخاطبان رو توانسته باشیم جلب کنیم. علاوه بر دکه روزنامه فروشی، میتونید از طریق اپلیکیشن های کتابخوان مثل فیدیبو و طاقچه نسخه پی دی اف مجله خودروها رو با نصف قیمت نسخه چاپی خریداری کنید.


در آخر به عنوان کوچکترین عضو این مجموعه،  باید از تمام دوستان و همکارانم در تیم تحریریه خودروها تشکر کنم  و به تک تک شون خسته نباشید بگم.


پیشرفتی که وارونه شد!

شنبه 31 تیر 1396 ساعت 08:10

روزگاری تعدادی از معتبرترین اتومبیل سازان دنیا در ایران نماینده رسمی  و مستقیم داشتند و علاوه بر آن خط تولید برخی محصولاتشان در ایران فعال بود. به عنوان مثال می توان به تولید محصولات کادیلاک، جیپ و شورولت اشاره کرد.


درست در زمانی که صنایع ایران از جمله خودروسازی با شتاب قابل توجهی در حال پیشرفت بودند، انقلاب به وقوع پیوست. عده ای از سرمایه داران از ترس گرفتار شدن در تغییراتی که پیش رو بود ایران را ترک کردند. عده ای دیگر نیز به تشخیص مقامات وقت و به علت ارتباط با رژیم شاهنشاهی محکوم به مصادره اموال شدند. به این ترتیب اکثر کارخانجات و مراکز تولیدی کشور مصادره شدند.


اکنون بعد از نزدیک به گذشتن چهار دهه از وقوع این اتفاقات شاهد پسرفت شدید کیفیت و استانداردهای این صنایع و تولیدی ها هستیم. موقعیت های شغلی بسیار فراوانی از دست رفتند، بسیاری از کارخانجات به ورشکستگی کامل کشیده شدند. اکنون شرکت هایی که زمانی در شراکت با برترین و معتبرترین برندهای جهانی همکاری داشتند برای بقای تشکیلات خود دست به دامان شرکت های بی نام و نشان چینی شده اند.


نتیجه این رویکرد جدید تولید محصولات چینی در همان کارخانه هایی است که روزگاری محل تولید و مونتاژ برندهایی همچون جیپ بودند.

رسیدیم به آن جا که خودرویی ساخته شد با استفاده از موتور و جعبه دنده پژو و طراحی تقلیدی از فولکس واگن که در نهایت آن را خودروی ملی خواندند! ماشین های چینی که از پشت سر گذاشتن حداقلی ترین استانداردهای بین المللی نیز عاجزند.


شاهد از دست رفتن مجموعه های بسیار باارزشی مانند کفش ملی هستیم که زمانی برای بیش از 10 هزار نفر فرصت شغلی ایجاد کرده بود و محصول با کیفیتی را در اختیار مشتریان می گذاشت . اما اکنون در حدود 700 نفر پرسنل دراین مجموعه مشغول به کار هستند و وضعیت این برند در بازار بسیار نامطلوب است...


این فرایند پست رفت تا کجا ادامه خواهد داشت؟

آیا راه حل صحیح پر کردن خلا های موجود در صنایع مختلف کشور، استفاده از محصولات بی کیفیت و بی اصالت چینی است؟

رویدادی متفاوت در رسانه های خودرویی...

جمعه 23 تیر 1396 ساعت 23:58

|رویدادی ویژه|


یکشنبه ساعت هشت و نیم شب

پخش زنده از اینستاگرام نسل برتر


ظاهرا هر کسی را بهر کاری ساختند!

سه‌شنبه 20 تیر 1396 ساعت 01:16

یکی از مشکلات بزرگ و اساسی در ایران که از نظر من یکی از اصلی ترین دلایل عدم پیشرفت ما در زمینه های مختلف نیز هست، ورود افراد به موضوعاتی است که کمترین تخصصی در آن ندارند. نمونه های فراوانی از این موضوع به خصوص در صنعت خودرو دیده می شود که در آینده در خلال برخی مطالب به آن ها خواهم پرداخت. اما در آخرین نمونه ای که شاهد چنین ورود غیرکارشناسانه ای بودم، در یکی از سایت های خبری شناخته شده کشور با درج محتوای نادرست مواجه شدم.


 


ادامه مطلب ...

شازده کوچولو در مترو

سه‌شنبه 13 تیر 1396 ساعت 22:48


ساعت نزدیک به 6 بود که از دفتر تحریریه خارج شدم. هفته پیش بود. مثل یکی دو روز اخیر نه ولی برای خودش خوب گرم بود هوا. از دفتر تا ایستگاه مترو حدود هشت دقیقه میشه اگر قدم ها رو  منظم و با ریتم بردارم. رسیدم به ایستگاه و بعد از  کمی انتظار سوار شدم. تهویه نه چندان مناسب در کنار ازدحام جمعیت و رفت و آمد و سرو صدای دست فروش ها وقتی به خستگی و اندکی سر درد اضافه بشه کمی شرایط رو غیرقابل تحمل میکنه. معمولا اینجور وقتا با هندزفری به آهنگ های تو موبایلم گوش میکنم. اما چند روز پیش میخاستم  گوشیم رو ببرم گارانتی  و ریست ش کردم (حالا بماند که گارانتی هم پیچوند و کاری از پیش نبرد)  پس تنوع زیادی نیست تو پلی لیست گوشیم. از طرفی هم آدم بعضی وقت ها به یه حدی از خستگی که میرسه دیگه کشش هندزفری  و آهنگ گوش دادن نداره و منم چند وقتی بود که از دوست بسیار عزیزی کتاب شازده کوچولو رو قرض کرده بودم و کمی از اون رو فقط خونده بودم. از کیفم در آوردم کتاب رو و شروع کردم به خوندن...

 
ادامه مطلب ...

چرا به روحانی رای می دهیم؟

چهارشنبه 20 اردیبهشت 1396 ساعت 23:00


#به_روحانی_رای_می_دهیم تا برای تامین بازار خودروی کشور چشم امید به صنعتگران بی‌تجربه و بی‌کیفیت چینی نداشته باشیم


به روحانی رای می‌دهیم تا شرکت‌های معتبر، اصیل و بزرگ دنیا وارد بازار خودروی کشور شوند و سطح کیفیت و امنیت ناوگان حمل و نقل ایران ارتقاء یابد

به روحانی رای می‌دهیم چون #برجام باعث شد بازار خودروی ایران در انحصار خودروسازان بی‌کیفیت و بی‌اصالت چینی نباشد

برجام باعث شد تا خودروسازان معتبر به بازار اتومبیل کشور بازگردند

برجام باعث شد تا صنعت خودروی کشور به سمت رونق پیشرفت کرده و #تولید_و_اشتغال در این صنعت و صنایع وابسته آن به میزان قابل توجهی افزایش یابد

شرایط فعلی خودرو در ایران به #هیچ وجه در وضعیت مطلوب و ایده‌آلی نیست اما باید بپذیریم که از اوضاع فاجعه‌بار این صنعت در سال‌های اوج #تحریم ها فاصله قابل توجهی گرفتیم

فراموش نکنیم که #رای_ندادن به #دکتر_روحانی و تفکر پویای ایشان یعنی بازگشت به دورانی که کیفیت خودروهای داخلی به پَست‌ترین نقطه خود رسیده بود،  یعنی انزوای بازار ایران و محدود شدن انتخاب‌ها به خودروهایی که از پشت سرگذاشتن حداقلی‌ترین استاندارد‌ها نیز عاجزند

به روحانی رای می‌دهیم به امید اصلاح مصوبه‌های نابخردانه و محدود کننده بازار خودرو، به امید پیشرفت این صنعت و  به امید حضور جدی‌تر و پررنگ‌تر خودروسازان مطرح و با کیفیت جهان.

پی‌نوشت: نموداری که مشاهده می‌کنید تحت تاثیر قرار گرفتن یکی از مهمترین صنایع ایران رو از فشار تحریم‌ها بر ایران نشون میده... قضاوت با شما.

#تا۱۴۰۰باروحانی
#همراه_امید
#امید_بذر_هویت_ماست
#دوباره_ایران
#تغییرات_ملموس

کمپین نه به پلاک تاریخی چیست؟

پنج‌شنبه 7 اردیبهشت 1396 ساعت 22:04


جمعه هفته گذشته تعداد قابل توجهی از کلکسیون داران و کلاسیک سواران در پارکینگ پیست اتومبیلرانی مجموعه آزادی دور هم جمع شدند و برای گفتن "نه" به پلاک تاریخی بیش از یک هزار امضا جمع آوری شد.


هدف از برگزاری این گردهمایی درخواست راهکاری متفاوت و جدید به جای پلاک تاریخی برای خودروهای کلاسیک بود. متاسفانه امروز با خبر شدیم که مصوبه ای به تصویب مسئولین رسیده که از سوی مالکین خودروهای کلاسیک، برخی بندهای آن فاجعه بار قلمداد می شود. به عنوان مثال طبق این مصوبه  خودروهایی که پلاک تاریخی دریافت می کنند میزان پیمایش اونها مشخص شده است و اگر بیش از میزان مشخص شده خودرو حرکت داشته باشه باید از میراث فرهنگی و کمیته کلاسیک مجوز کتبی دریافت کند یا ایجاد هرگونه تغییر و یا تعمیر باید تحت نظر کمیته و مسئولین مربوطه صورت بگیرد و با مجوز آنها...


بله...

این مصوبه در صورت اجرایی شدن، چیزی نیست جز کابوسی برای علاقه مندان به خودروهای کلاسیک و پایان غم انگیزی است برای اتومبیل های دوست داشتنی و تکرار نشدنی که در گوشه و کنار کشور، با عشق و علاقه حفظ شدند و یا با شوق و دقت مثال زدنی مالکشون بازسازی شدند. خودروهایی که استانداردهای ساخت اونها به مراتب از اکثر قریب به اتفاق خودروهای روز موجود در بازار بسیار بالاتر است و بعد از گذشت چند دهه همچنان ایمن تر، قابل اطمینان تر و جذاب باقی مانده اند...


این بار اولی نیست که صنعت  و بازار خودروی کشور به واسطه مصوبه های بی پایه و اساس و کاملا غیر علمی، غیر فنی و غیر عقلانی با محدودیت های بی  منطق مواجه می شود اما این نخستین مرتبه است که جامعه ای که به واسطه مصوبه های بی اساس با محدودیت رو به رو شده است منفعلانه برخورد نکرده و برای دست یابی به مطالبات قانونی خود کاملا مصمم ایستاده است. حرکتی متحد از سوی جامعه کوچک اما شریف کلاسیک سواران برای جلوگیری از اجرایی شدن این مصوبه شکل گرفته است و قصد دارند تا جمعه هشتم اردیبهشت در پیست اتومبیل رانی آزادی باز هم گرد هم آیند و صدای خود را به گوش مسئولین برسانند.


به شخصه معقتدم این حرکت انتقادی شایسته، به نتایج مطلوبی خواهد رسید و حتی در صورتی که این افراد به اهداف خود دست نیابند، حرکتی ستودنی را در تاریخ به ثبت خواهند رساند. آگاهی، اتحاد و ایستادگی جامعه کلاسیک سواران نمونه ای قابل تحسین و ستایش است و به عقیده ی بنده اگر تمام جامعه ما در موضوعات مختلف از چنین حرکت هایی استفاده ی  به موقع و هوشمندانه می کرد، امروزه با بسیاری از معضلات پیچیده و بغرنج رو به رو نبودیم...


چند عکس دیگه در ادامه مطلب گذاشتم...

 
ادامه مطلب ...

انصافا وبلاگ بیشتر از اینستاگرام کیف میده!

دوشنبه 28 فروردین 1396 ساعت 09:55

از اونجایی که قصد داشتم وبلاگ شخصیم رو به صورت یک وبسایت مستقل راه اندازی کنم، مدتی دور بودم از این وبلاگ. اما باید اعلام کنم که هنوز فاصله دارم با راه اندازی یه سایت خوب و کامل  که امیدوارم هر چه سریعتر بتونم افتتاح کنم سایت مذکور رو.


 یک سری مطالب هست که مدتها است در ذهن می پرورونمشون و میخاستم تو سایت جدید منتشر کنم، اما ممکنه این مطالب موضوعیتشون رو با گذر زمان از دست بدهند. البته به این نکته اشاره کنم که از نظر من هر چقدر از یک موضوعی فاصله بگیریم و به دور از هیاهو و جو زدگی بهش نگاه کنیم بسیار بهتر میتونیم در مورد اون موضوع نظر بدیم و اون رو  بررسی کنیم.


وبلاگ به روز نمی شد اما پیج اینستاگرام تقریبا سر پا بود و هست و تغییراتی رو هم تجربه کرد... اگه دوست داشته باشین خوشحال میشم پیج چارتایر رو در اینستاگرام دنبال کنید

شهریور با نسل برتر

سه‌شنبه 16 شهریور 1395 ساعت 00:30


سومین ماه همراهی بنده با همکاران عزیز در تحریریه مجله نسل برتر با معرفی کوتاه هوندا سیویک هاچبک 2017 و رونمایی وانت یک تنی رنو به نام آلاسکان رقم خورد.

شماره شهریور ماه با مطالب جدید و گوناگونی در دسترس مخاطبان گرامی قرار گرفته که بخشی از آن شامل موضوعات زیر می باشد:


  • تجربه رانندگی با رنو تالیسمان در پاریس
  • تست و بررسی بی ام و 750 مدل 1999
  • بررسی موسسات آزمایش ایمنی اتومبیل
  • تست پونتیاک فایربرد فرمولا مدل   1974
  • بررسی نحوه عملکرد سامانه انحراف از خطوط

در ماه گذشته به همت تیم نسل برتر یک پایگاه خبری آنلاین راه اندازی شد که  دارای بخش های گوناگونی است که بنظر من مخصوصا برای اطلاع از اخبار دنیای اتومبیل بسیار مفید واقع می شود


اینستاگرام نسل برتر


کانال تلگرام خودرو نویس


وبسایت خودرو نویس (نسل برتر)


ممنون از همراهیتون


برچسب‌ها: نسل برتر، خودرونویس
( تعداد کل: 53 )
   1       2       3       4       5       6    >>